鐵路路基病害檢測(cè)
發(fā)布：北京眷誠鐵道工程技術(shù)有限公司 瀏覽：41 時(shí)間：2014-10-20 15:34:56
為了對(duì)路基病害進(jìn)行合理整治，必須準(zhǔn)確檢測(cè)病害狀況，分析病害成因。
根據(jù)鐵路既有線的特點(diǎn)，路基檢測(cè)應(yīng)不干擾行車或少干擾行車，為此需采用的檢測(cè)手段應(yīng)力求準(zhǔn)確、可靠、快速，從而為將來的整治工作提供準(zhǔn)確可靠的信息?？刹捎幂p型動(dòng)力觸探、地質(zhì)雷達(dá)、瞬態(tài)面波法和取土試驗(yàn)等多種手段對(duì)線路進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，具體步驟和方法如下：
１）典型地段開挖橫溝，了解路基的幾何特性。
?。玻┎捎锰降乩走_(dá)法和瞬態(tài)面波法對(duì)試驗(yàn)區(qū)段內(nèi)的路基進(jìn)行大面積的掃描檢測(cè)。
探地雷達(dá)法具有直觀反映道床幾何形態(tài)、表層分辨率高的優(yōu)點(diǎn)，可以探明路基結(jié)構(gòu)的分層；探測(cè)路基病害類型、程度和具體位置，用于分析道床、路基各個(gè)土層的地質(zhì)情況；探地雷達(dá)測(cè)出的結(jié)果是基床的電性參數(shù)，而無法給出路基的力學(xué)特性。而瞬態(tài)面波法表層狀況由于石碴的散射和高頻信號(hào)的限制不能精確的反映，探地雷達(dá)方法可彌補(bǔ)瞬態(tài)面波法的不足。瞬態(tài)面波方法對(duì)在土中頻散曲線比較平滑，能夠準(zhǔn)確反映路基土的力學(xué)參數(shù)隨深度的變化，測(cè)試的深度也比較深，也正好彌補(bǔ)了探地雷達(dá)方法不能反映路基土的力學(xué)參數(shù)和測(cè)試深度淺的不足。在路基病害測(cè)試中，最關(guān)心的是路基表層和其下路基土的承載能力，所以兩種方法結(jié)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，正好能夠達(dá)到路基的測(cè)試目的。
３）對(duì)路基強(qiáng)度、剛度等參數(shù)方面的分析。重型動(dòng)力觸探主要反映路基土的力學(xué)性能，是以擊數(shù)×10cm-1來反映路基各個(gè)位置的力學(xué)性能指標(biāo)，擊數(shù)越高說明土質(zhì)性能越好，強(qiáng)度也越高，可以從不同深度位置來測(cè)試出不同深度下土的力學(xué)性能以分析路基狀況。輕型動(dòng)力觸探與重型動(dòng)力觸探原理相似，只是后者以擊數(shù)×10cm-1來反映路基各個(gè)位置的力學(xué)性能指標(biāo)。
針對(duì)既有線路的特點(diǎn)，對(duì)既有路基測(cè)試應(yīng)遵循原位（動(dòng)力觸探）和區(qū)段測(cè)試（地質(zhì)雷達(dá)、瞬態(tài)面波法）相結(jié)合的測(cè)試方法，這樣可對(duì)既有路基的狀況做出一個(gè)綜合的評(píng)價(jià)，為路基病害的處理提供基礎(chǔ)資料。
