動力電池包是新能源汽車的核心能量源，具體包括：電芯、模組、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、箱體（殼體）和BMS幾部分。多個(gè)單體電芯組成模組，模組再組成電池包。

箱體是電池包的主要承載部件，其所用材料應(yīng)具有高強(qiáng)度、電絕緣性、高散熱性和化學(xué)穩(wěn)定性等特點(diǎn)。電池包的質(zhì)量占整車系統(tǒng)質(zhì)量的18%-30%，而箱體的質(zhì)量約占電池包質(zhì)量10%-20%。目前的箱體主要使用金屬材料，輕量化的SMC材料也越來越受到重視。

電池組和模塊的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、安全的冷卻系統(tǒng)、電氣防火、輕量化等也成為電池包選材的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。只有創(chuàng)新材料和加工技術(shù)的巧妙配合, 才能應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，高分子材料正以不同的狀態(tài)、結(jié)構(gòu)和功能來應(yīng)對鋰離子電池包遇到的各種難題。本文著重介紹電池包中的各部件及其所用的高分子材料。

1、模組

模組分為方形電池模組和圓柱形電池模組。

2、箱體

（1）電池箱蓋：一般是SMC、PCM、CFRP材料。

（2）密封圈：一般是硅膠發(fā)泡材料。

（3）箱蓋支撐泡棉：一般是硅膠泡棉材料。

（4）壓縮墊：一般是聚氨酯泡棉材料。

（5）泡沫膠帶：一般是聚氨酯材料。

3、高低壓接插件系統(tǒng)

（1）高壓連接器、高低壓接插件：一般是阻燃PA、阻燃PBT材料。

（2）絕緣墊：一般是PA、芳綸1313材料。

（3）熱縮套管/膠帶：一般是PVC、PE、PET材料。

（4）密封圈：一般是氯丁橡膠、硅橡膠、丁腈橡膠材料。

4、熱管理系統(tǒng)

（1）冷卻板：一般是PA6、PA66、PBT材料。

（2）冷卻管：一般是PA、PPA、TPO、PET材料。

（3）HCCF雙向凝露控制纖維

（4）隔熱泡棉：一般是LXPE材料。

5、電池保護(hù)部件

（1）阻燃泡棉：一般是ECR、PE材料。

（2）防水透氣膜：一般是PTFE、EVA、CPE材料。

（3）導(dǎo)熱片：一般是硅膠材料。

（4）環(huán)氧板：環(huán)氧樹脂。

（5）電池皮：一般是PI膜。

6、輔助材料

（1）絕緣墊片：一般是硅膠材料。

（2）扎帶、卡扣：一般是PA材料。

（3）平衡閥：一般是PTFE材料。

（4）膠帶：一般是PP、PET、PI、BOPP等材料。